由于同为日系车的缘故，两台车内饰的造型风格有些相似。不过与外观不同的是，个性化反倒成为了马自达CX-3(参数|询价)内饰的主旋律。
马自达CX-3内饰的主线条十分简单。各模块间错落的位置关系为内饰营造出很不错的层次感，而红色缝线及饰条的运用，使马自达CX-3的内饰更加出彩。
与日产家族基调雷同的内饰造型相比，东风日产劲客(参数|询价)的内饰就与自身外观一样，显得与众不同，在内饰上让人最为熟悉的也只有那个与东风日产奇骏(参数|询价)相同的方向盘了。
马自达CX-3的方向盘造型与马自达其它车型相同，骨感的造型风格使得方向盘整体看上去颇为干练。由于拍摄车辆配备了定速巡航功能，因此方向盘功能按键的布局十分完整。
东风日产劲客的方向盘也采用了三辐设计，只不过缺少了定速巡航功能的东风日产劲客在方向盘右侧留下了大块空置区域。
马自达CX-3的7英寸中控液晶屏在目前看来有些落伍，这对其在市场上的竞争有些不利。
马自达CX-3的多媒体操作系统被设计在了手刹拉杆右侧，式样上与宝马的iDrive系统有些相似。
同样地，东风日产劲客也不得不面对中控液晶屏尺寸偏小的问题。由于东风日产劲客没有配备导航等功能，因此功能简单的多媒体操作按键直接集成在了液晶屏旁边。
拍摄的马自达CX-3配备了真皮座椅，红色的缝线营造出不错的运动气息。不过由于定位于小型SUV车型，马自达CX-3全系不配备座椅电动调节功能。
东风日产劲客顶配车型座椅采用皮/织物混搭包覆，座椅在包裹性上更胜一筹。同样由于车型定位的关系，东风日产劲客也不具备座椅电动调节功能。
受限于车身宽度，马自达CX-3后排座椅中部的乘坐空间比较局促，且后排地板中央的凸起会影响中间乘客的乘坐舒适性。
虽然东风日产劲客的车身宽度与马自达CX-3十分接近，但是由于东风日产劲客在轴距上有50mm的优势，因此其后排的乘坐舒适性还是要胜过马自达CX-3。
马自达CX-3搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率109kW（148Ps）/6000rpm，最大扭矩192Nm/2800rpm。
东风日产劲客搭载的则是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW（124Ps）/6300rpm，最大扭矩147Nm/4400rpm，在数据对比上处于下风。
马自达CX-3搭载了6速手自一体变速箱，此变速箱在马自达其它车型上的表现有目共睹，相信在马自达CX-3上的表现也差不到哪儿去。
拍摄的东风日产劲客搭载的是CVT（模拟6速）变速箱。日产在CVT变速箱的调校上有其独到的经验，而CVT变速箱也广泛搭载于日产的车型上。
编辑点评：通过这两款车型的对比我们发现，在配置及动力性占优的情况下，马自达CX-3的售价比同为顶配车型的东风日产劲客仅多了2.5万元，而其进口车型的身份更让这一差价显得有些微不足道。东风日产劲客车身尺寸上的优势及充满个性的造型，想必也能俘获很大一部分消费者的青睐。这真是一个萝卜青菜各有所爱的年代啊。
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作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
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